Реализованные проекты — Калининградский композитный завод

Стеклопластиковая арматура диаметром 20мм для армирования бетонной стяжки. Арматура использовалась при строительстве энергомоста Польша-Швеция в городе Кошалин в Западно-Поморском воеводстве в Республике Польша. Проект завершен в 2015 году.

Шпунт ПВХ G-300. Укрепление берега на водном объекте, расположенном в городе Ловийса в Финляндии, расположенном на побережье Финского залива. Проект по берегоукреплению реализован в 2018 году.

Материалы:НаноАрматура и Сетка кладочная.2016 год Стеклопластиковая арматура и композитная кладочная сетка использовалась для армирования при строительстве бетонной дороги и моста в г. Дрезден, Германия.

Опоры для дорожных знаков — композитные стойки для установки автодорожных знаков, регулирующих дорожное движение. Опоры выполняются в виде стеклопластиковой трубы, усиленной ребрами жесткости, стандартный размер трубы — 6 см х 400 см. Труба для установки дорожных знаков успешно опробована на практике в проектах по обустройству автодорожной инфраструктуры в Калининградской, Московской, Иркутской области и ряде других регионов России. Если Вы планируете купить опоры для дорожных знаков, интересуетесь особенностями применения композитных изделий, хотели бы уточнить цену продажи стеклопластиковых опор, сроках и технологии их производства — обращайтесь за дополнительной консультацией к нам по телефону: +7-911-45-55-503.

Шпунт композитный использовался при строительстве испарительных бассейнов в дистрибьюторском центре Икеа, расположенном в городе Солнечногорске Московской области. Строительство сооружения выполнено в 2018 г. с использованием композитного шпунта модификации GP-7.

ПВХ шпунт модификации G-300 использовался при строительстве причальной стенки в Тампере – город на юге Финляндии, расположенном между двумя озерами – Нясиярви и Пюхяярви. Проект реализован в 2017 году.

Знаки дорожные в Калининградской, Иркутской, Вологодской областях и т.д. Материалы: трубы для дорожных знаков размером. 60х4

Работы по восстановлению опоры моста на реке Солоница в Ярославской области. Сложные ледовые условия, значительные перепады температур и уровня воды оказали разрушающее воздействие на бетонные опоры.

Сложный объект с комбинированием шпунтования (Шпунт G-500), забивкой бетонных свай, установкой оголовка и декорированием стен гебионами.docx

с 21 года, работы продолжаются

Латвия, 2021год, побережье Балтийского моря, укрепление корня авандюны нашим шпунтом G-300

Латвия год 2020. Замена лиственницы на шпунт 333*10.  Лиственница простояла 5 лет, не спасая берег от эрозии. При возведении шпунтовой стены использовалось новое техническое решение — внешний силовой разгрузочный пояс изготовлен из оцинкованного швеллера и закрыт шпунтом G-300

21 год Латвия р. Лулупе причальный комплекс, с силовым разгрузочным поясом из бруса сосны 200*200 для защиты шпунта от льда. лед достигает толщины 1,2 м

зимняя установка подпорно-фильтрационной стены латвия -20 g-500 шпунт показал отличную прочность при погружении в мерзлый грунт

Береговая линия реки, шпунт G-333/10. Объект интересен армированием бетонной шапки по всему периметру. 2021 год

Эстония. Побережье Балтийского моря. укрепление  берега шпунтом G-500 с оголовком из бруса. 2020г.

Говорово московская область частный сектор, обустройство пруда

Укрепление береговой линии озера на границе частного участка

Нахабино Московская область, укрепление берега реки Нахабинка, шпунт G-500